双融配资 宝马新一代3系（G50）首发！这后排空间认真的？
放大资金，增加盈利可能
配资是一种为投资者提供杠杆资金的金融服务！
放大资金，增加盈利可能
配资是一种为投资者提供杠杆资金的金融服务！
配资是一种为投资者提供杠杆资金的金融服务！
配资是一种为投资者提供杠杆资金的金融服务！
宝马第八代燃油版3系（代号G50）已全球首发，与纯电i3同台亮相——看着像双胞胎，骨子里却是两套完全不同的底子。
G50继续沿用升级后的CLAR II平台，与5系G60、7系G70同源；纯电i3则基于全新Neue Klasse纯电平台（NCAR）。两车共享新世代设计语言，但G50拥有更长的车头（容纳发动机）和更短的前悬，车身尺寸为4765/1850/1455mm，轴距2860mm，比i3宽了15mm、轴距短了37mm。
首发阵容包括318、320和M350 xDrive。M350搭载3.0T直列六缸+48V轻混+8AT，输出443马力（美规437hp）、580牛·米，0-100km/h仅需4.1秒，极速250km/h。比老款M340i多了69马力，加速快了0.3秒。标配自适应M悬架、M运动差速器、可变运动转向，并首次提供前245/35 R20、后275/30 R20运动轮胎选装。
320和330搭载2.0T四缸+48V，255马力、400牛·米，5.9秒破百。
座舱配备17.9英寸倾斜式中控屏+全景iDrive，可选3D抬头显示。保留了物理按键，空调、音量等常用功能仍为实体旋钮。M350独享M黄色日行灯、四出排气、黑色后视镜，还有最吸引人的“漂移时刻”模式——一键切纯后驱，2027年OTA推送。
国产长轴版（代号G58）轴距加长至3005mm，预计2027年下半年上市，仅提供长轴版。行业预估起售价28万以上，M350版本接近38万。海外标轴G50大概率不引进国内。
想等直六M Performance的，2027年见。
举报/反馈
盛多网提示：文章来自网络，不代表本站观点。
